混凝土攪拌車底盤的分類方式

　　混凝土攪拌車的底盤與普通的汽車底盤相比，主要區別是增加了供攪拌車上裝驅動用的專用取力裝置，其動力配置除了要滿足整車行駛動力外，還需要同時滿足提供攪拌罐轉動的動力需求，因此要求發動機轉動扭矩大，功率大。為了滿足攪拌罐長時間不停轉的需要，還需混凝土攪拌車底盤具有更高的可靠性。除了攪拌車上裝部分的不同要求，混凝土攪拌車底盤主要用途就是為混凝土的攪拌、運輸提供可靠的動力的承載工具。

　　混凝土攪拌車底盤的分類方式一般按上裝動力取出方式區別，可分為兩大類：1、直接從車輛的發動機中取力的底盤，2、從安裝在底盤上的專用發動機取力的底盤。

　　嚴格意義上的混凝土攪拌車底盤是上述的第一種底盤，該類底盤根據從底盤發動機上取力方式的差別又可分為：發動機前端取力、飛輪端取力和變速箱取力等。

　　現在混凝土攪拌車底盤一般采用發動機飛輪端取力。

　　根據混凝土攪拌車上裝的卸料形式可分為前卸式攪拌車底盤和后卸式攪拌車底盤。

　　混凝土攪拌車底盤作為專用汽車底盤的一個分支，同專用汽車底盤的組成基本一致，其基本組成包括：發送機、底盤、駕駛室、電氣設備。
　　其中底盤是由傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統四大系統組成，底盤各系統功能如下。

　　傳動系統：將發動機系統的動力傳遞給驅動輪。一般包括離合器，變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等。

　　行駛系統：安裝部件、支撐汽車、緩和沖擊、吸收振動、傳遞和承受發動機和地面傳來的各種力和轉矩，并保證汽車正常行駛。其中包括：車架、車橋、懸架、車輪等。

　　轉向系統：控制汽車的行駛方向。包括：轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動機構等。

　　制動系統：使汽車減速、停車或駐車。制動系統至少應有行車制動，駐車制動兩套相互獨立的制動裝置。制動裝置包括制動器、制動傳動裝置。